(四)乘坐及儲物空間對比
思鉑睿的行李廂容積雖無官方具體數值，但行李廂內部總體較為平整，能滿足基本家用。
體驗者身高為186cm，坐在西瑪的駕駛位并將座椅調至最低后，頭部空間剩余兩指的距離。
保持前排座椅位置不變，體驗者坐進后排，腿部剩余三指的空間，頭部空間基本沒有余量。
憑借車身尺寸的優勢，西瑪的行李廂容積達到了561L，領先于其他對比車型，并且內部布置十分規整。
身高178cm的模特坐在后排，頭部剩余一拳空間，腿部剩余兩拳空間。
力獅的行李廂容積在標準狀態下為506L，在后排座椅按比例放倒后，可得到進一步擴展。
阿特茲在標準狀態下的行李廂容積為483L，且第二排座椅支持按比例放倒，放倒后其實用性將大幅提升。
乘坐空間方面，四輛車的表現中規中矩，但均可滿足人們的日常使用。值得一提的是，西瑪作為四車中車身長度最大的車型，其乘坐空間并沒有達到一款長4.9m的車型應有的水準，好在提供了561L的大行李廂空間作為補償。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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